This author has not written his bio yet.
But we are proud to say that skribent contributed 110 entries already.
Vi lar dette bildet fra Tonsåsen stasjon være månedens smakebit i desember. Det er tatt nokså kort tid etter banens åpning, og det ankommende toget kommer fra Eina/Dokka, Originalen er et postkort utgitt av Mittet & Co i 1907. Det er brukt som julekort og er på baksiden påtrykt: "Glædelig Jul! Godt Nytaar! O. A. […]
I år er det 50 år siden Setesdalsbanen ble nedlagt. Danske Svend Jørgensen (1932-1991) har en stor del av æren for at det ble museumsbane på en liten del av strekningen. Han besøkte banen flere ganger mellom 1956 og nedleggelsen i 1962 og tok en rekke bilder, både dias og svart/hvitt. Hans flotte samling av […]
Oktober 2012 er måneden for Kongsvingerbanens 150 års-jubileum. Dette bildet er tatt på Charlottenberg stasjon ved banens elektrifisering i 1951. Hele banen fikk da elektrisk drift. Det var stort fremmøte på alle stasjoner da åpningstoget for elektrisk drift ble kjørt fra Oslo til Charlottenberg 14. juni 1951. På returen var det åpningsfest i Kongsvinger. Med åpningen […]
I anledning Grundsetbanens 150 års-jubileum i år lar vi gamle "Alf" være månedens smakebit. Lokomotivet ble bestilt fra Beyer, Peacock og levert i 1870 til baneforlengelsen til Rena. Da var det allerede levert to slike lok til Randsfjordbanen i 1868, "Tjalve" og "Røskva". I 1872 fulgte ytterligere tre lok til Vestbanenettet. Lokomotivene viste seg å være […]
Dette skiftelokomotivet med nummer 25 står i museets hovedutstilling. Det er bygget til Hovedbanen i 1875 og kom til NSB i 1926 da Hovedbanen ble innlemmet i NSB. Lokomotivtypen var en standardmodell fra britiske Manning, Wardle i Leeds. Det var i bruk til 1955 og ble da overtatt av museet. Opprinnelig hadde disse lokomotivene en helt […]
Når stasjonene solgte billetter ble dagens dato stemplet inn i billetten ved hjelp av en såkalt billettpresse. Den vi ser på bildet er av den eldste typen, produsert av britiske Blaylock i Carlisle. Den er trolig fra Hovedbanens første tid. Klikk her for å se flere smakebiter eller hvis du vil bla til […]
Den 23. juni er det 150 år siden Hamar-Grundsetbanen ble åpnet. Banen var den første statsbanen som ble åpnet, kort tid før Kongsvingerbanen. Med Grundsetbanen ble Pihls smale spor tatt i bruk i Norge. På bildet ser vi en flaggpyntet Elverum stasjon. Det var statsråd Manthey fra Indredepartementet som foresto den høytidelige åpningen. […]
Demonstrasjonstog på Sandnes i Sulitjelma i 1917. Til høyre ser vi Sulitjelmabanens spor. Jernbanen her ble åpnet i 1915. Den hadde sporvidde 1067 mm (vanlig norsk smalspor) og gikk etter forlengelsen i 1915 mellom Sjønstå og Lomi med et sidespor frem til smelteverket på Fagerli. Klikk her for å se flere smakebiter eller hvis […]
Påsketrafikken med jernbanen hadde trolig sin topp på 1950-tallet. Dette bildet er tatt i Bergen i 1957. Mens utreisen var spredt over flere dager, var det 2. påskedag jernbanen måtte stille med alt tilgjengelig materiell. Da kom det for eksempel 14 ekstratog til Bergen. Ståplasser var noe man måtte regne med, men så fullt som […]
NJM har noen gamle plattformbenker. Slike er ofte vanskelige å tidfeste, men denne benken kan dokumenteres ganske godt. I 1910 ble den nordlige delen av Solørbanen åpnet. Etter vanlig praksis sendte NSB ut anbudsforespørsel på utstyr til stasjonene, heri plattformbenker. Anskaffelsessaken er bevart i arkivet fra 1. trafikkdistrikt i Riksarkivet. Der finner vi bl.a. tilbud […]
Norsk jernbanemuseum
Postadresse: Pb. 491, 2304 Hamar
Besøksadresse: Strandvegen 161, 2316 Hamar
Email: postmottak@norsk-jernbanemuseum.no
Tel: (+47) 40 44 88 80
Org.nr: 918 147 764
