This author has not written his bio yet.
But we are proud to say that webredaktor contributed 965 entries already.
JMF800386 – Brann i Stavangerekspressen 26. mars 1957 brøt det ut brann i "Stavangerekspressen". Toget fra Stavanger befant seg mellom Nomeland og Krossen da passasjerene merket røyklukt. Alle passasjerer kom seg trygt ut etter at toget hadde stoppet. Brannen utviklet seg imidlertid fort og to av de tre vognene i toget ble totalskadd. Reisende […]
JMF13771 – Snømåkere Jernbanen hadde tidligere et stort antall ekstraarbeidere. Sommerstid var det behov for folk som kunne arbeide på linja og vinterstid til å måke snø. Dette var kjærkomne inntekter for folk som bodde i nærheten, og som kunne stille når det var behov. Her er en gjeng snømåkere på Dombås stasjon oppstilt […]
JMF11650 – Sporrenser til Ofotbanen Jernbanens snøryddingsmateriell ble på første del av 1900-tallet sterkt forbedret. Bildet viser en nybygget sporrenser til Ofotbanen, bygget av Strømmens Værksted i 1907. Plogskjærene på siden kunne slås ut slik at ryddebredden kunne tilpasses. En lignende sporrenser fra Bergensbanen, bygget i 1911, er bevart på Norsk Jernbanemuseum. Ukjent fotograf, […]
Gjenstand JM3498 – Skilt Stavangerekspressen 1. desember 1956 fikk Stavanger ekspresstogforbindelse med Oslo. Jærbanen var elektrifisert tidligere på året. Det var motorvognsett av type 66 som ble satt inn. Toget brukte 8 timer, noe som var 3-4 timer raskere enn dagtoget på Sørlandsbanen. Toppfarten var 100 km/t og gjennomsnittsfarten 74,5 kmt/t. I likhet […]
Gjenstand JM991 – Rørtang I museets gjenstandssamling er det blant annet mye gammelt verktøy. Her finnes både verktøy som er spesielt for jernbanen, og vanlige redskap som ble brukt i flere yrker. Denne rørtangen har vært brukt av en vognvisitør på Stavanger stasjon. Hvor gammel den er vet vi ikke, men den ble […]
Foto JMF14843 – Stillverk Oslo Ø Sikkerhet er alfa og omega for jernbanen. Allerede i 1902 fikk Oslo Ø sitt første sikringsanlegg; et mekanisk stillverk levert av Siemens & Halske. Dette var i bruk til 1929, da det ble avløst av et nytt og mer moderne stillverk. Anleggene ble betjent fra egne stillverksbygg […]
Gjenstand JM1033 – Støvsuger Valdresbanen I september 1906 – for 100 år siden – ble Valdresbanen høytidelig åpnet. Blant de få gjenstander museet har fra Valdresbanen, er denne støvsugeren av merket "Atom", produsert av franske Mestitz & Fils. Det er en mekanisk, hånddrevet vakuumstøvsuger med slange, forlenger og tre koster. Maskinen har en stående sylinder […]
Gjenstand JM2968 – Rjukanbanens elektriske lokomotiv nr. 1 Rjukanbanen ble åpnet i 1909. De to første årene ble det brukt damplokomotiver, men i 1911 var banen ferdig elektrifisert. Rjukanbanen stod den gangen for driften både av Tinnosbanen (Notodden-Tinnoset) og Vestfjorddalsbanen (Mæl-Rjukan). Thamshavnbanen var åpnet for elektrisk drift i 1908 og var den første norske […]
Gjenstand JM361 – Kalkulator Ingeniør Axel Jacob Petersson (1834-1884) var ansatt ved Statsbanenes brokontor fra 1873 til 1881. Han konstruerte i denne tiden flere kjente broer; ikke minst pendelpilarviaduktene. Det var ikke bare broer som opptok ham. Denne kalkulatoren i museets samlinger har påskriften "A. J. Peterssons patent", og det er nok samme mann […]
Foto JMF11228 – Kroningstoget i 1906 Det er i juni ett hundre år siden Kong Haakon ble kronet i Nidarosdomen. reisen nordover gikk med ekstratog til Otta og videre med skyss gjennom Romsdalen før turen ble avsluttet med marinens "Heimdal" frem til Trondheim. På togturen til Otta var det en rekke stopp underveis […]
Norsk jernbanemuseum
Postadresse: Pb. 491, 2304 Hamar
Besøksadresse: Strandvegen 161, 2316 Hamar
Email: postmottak@norsk-jernbanemuseum.no
Tel: (+47) 40 44 88 80
Org.nr: 918 147 764
